Gustavsbergs långdistans (2015-04-25)

Inga kringlor eller kanelbullar idag men ändå nedslående långt ned i resultatlistan. Ork? Nix. Går det att skylla på pollen? Inte klockrent även om det dammar betänkligt från träden. Bättre förberedelser kanske. En extra periods sömn sitter nog fint Lite mindre förstärkt frukost. Idag åt jag yoghurt, 2 portioner välling, rostade mackor, rostbiff och skramlade ägg. Kaffe, juice och vatten. Det kan ha varit lite i överkant.
1) Mjölksyra redan halvvägs och kommer lite ur kurs på grund av klättringen. Stark kupering har ju den effekten. Finns där något botemedel.
2) Det här vägvalet är ju direkt dåligt och får återverkningar på hela loppet. Klättringen är utmattande och även om det sen är fint att springa ovanpå så har jag ju ingen ingång. Men allvarligast är att jag blir så jämra slut och faktiskt inte hämtar mig på hela loppet. Normalt kommer man ju in i andra andningen runt kontroll 3 men inte idag och det ger problem över hela linjen från beslut och kartläsning till var man skall sätta fötterna och hur hantera liggande torra träd. Rätt vägval är långt ut till vänster utan höjdkurvstagning och säker förlängning av kontrollen. Min hantering när jag ser någon annans kontroll strax utanför ringen påminner om jyckarna i den animerade filen Up. Squirell! Kontroll! Och så springer jag dit utan vidare eftertanke. Bad. Torskar en minut på det.
3) Ok med tanke på tröttheten.
4) Ok med tanke på tröttheten.
5) Ok med tanke på tröttheten.
6) Ooops. Här ser det ut som om jag råkar bli diskad. Förbi av trötthet och förstår inte kartan. Det mörkgröna letar jag förtvivlat efter utan att se skymten av. Det är nog därför jag går för långt. Ser ju ut som en veritabel vägg på kartan med skarp beståndsgränsavgränsad övergång från gult till mörkgrönt men det var tydligen inte det man skulle tittat efter utan mer svängen på vägen. Det gula innan jag kom ut på vägen förvirrade mig också. Jag trängde mig ut på vägen som jag uppfattade det. Jaja, kontrolltagningen var i alla fall ok.
7) Hade identifierat denna på väg till start och visste vilka trädkronor jag skulle gå mot. Brorsan kan ha rätt i att den här satt fel, möjligen på den svängda branten ovan. Min GPS är i alla fall av den åsikten.
8) Att komma ihåg. En halv mugg saft ryms inte i magen om det redan ligger en förstärkt frukost där.
9) Överger ledets ide om att gå svagt till vänster om strecken och kör på egen kompass men dras ned av lutningen. Ny utmattning. Får kontakt med branterna och inser att jag är lågt. Kommer nära men chansar på en av de andra sänkorna i närheten. Ledet ifatt. Surt.
10) Välorienterat men plågsamt sakta.
11) Springer på längd och kompass och slår på en tydlig sankmark som passar in perfekt. Visar sig efter lite tankemöda vara den till höger om den avsedda. Bomhanteringen var inte 100 man betydligt bättre än vad jag brukar prestera i den disciplinen enär jag inte rörde mig så långt åt fel håll. Lite drygt en minut men någon sådan måste jag nog räkna med på en långdistans.
12) Långsam!!
13) Klurar lite på om jag skall gå vänster eller höger om rastret. Där jag hamnat spelar det inte så stor roll. Felet här är att jag skulle ha lagt upp en plan tidigt på sträckan men då var det att överleva nedför som gällde. Plaskar förstrött över ”sjön” framför kontrollen. Hade nog simmat förstrött också om det behövts. Är förbi det stadium där man är mentalt förmögen att väja för saker.
14) Hjärnan kvicknar till när den ser höjdkurvorna. Det är nog nu. Jag rundar och håller mig i skjutbanesnitseln. Lite för trött för att bry mig om smällarna.
15) Ovanligt tät ljusgrön terräng efter stigförgreningen för att vara den här kartan.
16) Inte heller idag går det att förstå det fiffiga i att springa ut och parkera i ett mörkare grönt område helt i onödan.
17) Vet inte riktigt vart jag skall och känner inte att jag har tid att läsa kartan men samtidigt rör jag mig knappt framåt. Frustrerande.
18) Tar ut frustrationen i uppförsbacken till mål. Frukostförstärkningen på väg upp efter stämplingen.

Trevlig terräng. Kul bana. Bra arrangemang. Skulle sparat fler höjdkurvor i inledningen så hade det gått bättre.