Natt-KM del 2 (2011-10-13)

1. Upp på stigen. Tar kontrollen bra och lämnar därmed Fredrik bakom.

2. Tänker att jag kan dra någorlunda på linjen till elljusspåret. Funkar. Kommer ikapp Reijo på elljusspåret. Trasslar mig på stigar med små försök till genvägar här och var. Kommer i kapp Ulf en sisådär 300 meter före kontrollen. Vi söker en stig men misslyckas och gör en krok. Då kommer Reiljo ikapp och även Fredrik ångande. Ser Tobbes lampa en bit fram, så nu är plötsligt fem av klassens sju deltagare samlade. Jag stannar till och läser bra i ringkanten, tar några steg och ser reflexen först i gänget.

6. Sätter fart i fel riktning. Korrigerar och går sedan rakt mot kontrollen. Hinner stämma av en grop på vägen.

7. Får oväntad hjälp när Ola och Johanna går ut från kontrollen när jag är på väg in. Blir förvånad, för jag trodde Ola skulle vara i mål vid det här laget.

5. Utmärkt tillbaka till boet.

3. Upptäcker att jag tagit fjärilarna i fel ordning. Anfäkta och anamma!. Men kontrollen tar jag bra.

4. Funkar fint.

8. Mycket orolig att jag skall missa boet sista gången. Vore typiskt mig! Men det går bra.

9. Fint löpsteg mot vägtunneln :-) Tittar tillbaka och ser bara mörker. De två sista kontrollerna verkar just där och då vara en formalitet så förprånget jag skaffat mig till Fredrik, Ulf, Tobbe och Reijo borde räcka fint. Blir minst sagt förvånad när Ola och Johanna irrar efter kontrollen. Vi är lite långt, men jag läser diket och kan vända och plocka den först. Om man bortser från att jag sprungit fjärilarna i oordning är jag alltså plötsligt i ledning med 300 meter till mål.

10. Stress! Felaktigt försöker jag gå på linjen. Går åt skogen. Ola kommer i kapp. När reflexen äntligen glimmar till har Ola redan sett den. Jag stämplar ett par sekunder efter.

11. Försöker, men kommer inte i kapp. är ett par sekunder efter i mål.

Sträcktiderna visar att min startstämpling inte har tagit. Dubbeldiskad alltså eftersom jag även sprang fjärilarna i oordning. Ledsamt och ännu värre att det är ett helt år till nästa natt-KM.