Kjula Påskorientering (2016-03-25)

Mitt andra individuella lopp för säsongen och det andra i rad utan bomtider i winsplits! Det är ju till en början glädjande men förklaringen är dessvärre enkel: Jag rör mig långsamt. Nu gäller det att bli snabbare utan att börja bomma. Idag gick jag in med lite väl mycket försiktighet men det är ju inte så underligt eftersom jag hade en rent lopp som vision.
1. Luras att springa på vägen, bra där banläggaren.
2. Luras söka fältet, bra igen banläggaren.
3. Alldeles för oroligt med för mycket läsning in mot kontrollen. Efter branten är det bara att stå på ju.
4. Enormt slarvig ingång. Högsta ligger ju alldeles framför kontrollen.
5. Man behöver inte springa genom kärret utan kan gå lite norr om.
6. Min överlägset bästa kontroll för dagen, oklart varför men det ser ut som jag tuggade på bra. Kanske ännu bättre om jag bara sprungit som attan mot höjden höger om kontrollen och förlängt.
7. Luras ta vägen. Tredje likadana finten av banläggaren. Skall jag gå på den varje gång?
8. OK tycker jag.
9. Ser OK ut men avslutningen är kass. Jag skall inte gå upp på högsta utan runda självklart.
10. Jättedåligt att springa fram till annan kontroll på andra sidan branterna. Absolut ingen skärpa i avslutet.
11. Självklart skall man gå höger om strecket för att undvika rastren men det är inte det som är huvudproblemet. Det är alldeles för mycket kartavstämning trots enastående sikt. Alldeles för försiktigt.
12. Luras ta vägen. Bazinga! Fjärde gången gillt för banläggaren. Har han inga andra trick?
13. Känns rätt självklart att sikta direkt på den lilla tvärvägen som sista säkra.
14. Hur svårt kan det vara att springa in i väg-stig tratten eller stig-stig tratten och ta det därifrån? Okoncentrerat.
Sammanfattningsvis en märklig mix av överförsiktighet och slarv fast ändå stabilt. Det var förstås oerhört lätt både springmässigt och orienteringsmässigt. Fast bomfritt är alltid bomfritt.
Så vad gör jag imorgon? Det är enligt terrängbeskrivningen liknande utmaningar, relativt platt, snabblöpt och god sikt. Dessutom medel. Alltså ha rakt på som default strategi och letar mindre vägval. Fortsätter att spendera tid på noggranna utgångar. Försöker hålla fart med högblick på transporterna och ser till att ha en plan tidigt för ingången. Målet är fortfarande att gå rent.